文章来源：Yahoo！新闻，记者周家仰台北报道

△年海员日的主题就是“海员是关键工作者”

根据英国航运相关网站表示，现已有45个国际海事组织（IMO）会员国及香港准会员指定船员为关键工作者，这是解决当前船员换班危机的关键步骤。

Forty-fiveInternationalMaritimeOrganizationmemberstatesandoneassociatememberhavenowdesignatedseafarersaskeyworkers,akeystepinresolvingtheongoingcrewchangecrisis.

消息指出，关键工作者的定义，将使这些船员不受与COVID―19相关的特定旅行限制的约束，使他们能在居住国及船舶间旅行，并在合同结束时被遣返至关重要。原本的限制使超过40万名船员滞留在海上，也让具有同样数量的船员无法登船。此项定义甚至可在提供船员安全疫苗接种优先权部分，发挥关键作用。由于边界及港口因船员换班而关闭，已成为人道主义危机。

KeyworkerdesignationforseafarersisessentialtoexempttheseprofessionalsfromspecificCOVID-relatedtravelrestrictions,allowingthemtotravelbetweentheircountryofresidenceandships,andtoberepatriatedattheendoftheircontracts.Thisiscriticaltoresolvethecrewchangecrisis,whichcurrentlyleaveshundredsofthousandsofseafarerstrappedatseaorstuckathomeandunabletojoinships.Itcouldevenplayakeyroleingrantingthempriorityaccesstovaccination.

它迫使船员在合约以外停留数月，给他们的身体、耐力及心理健康造成巨大的压力。对那些最后能重返家园的船员，磨难使他们对自己在企业中的前途提出质疑，因为他们感到自己被忽视，也不具有基本人权。至于无法登船的人，这段时间他们没有其他收入，给个人及其家庭带来财务压力。对此国际海事组织呼吁其所有成员国将船员指定为提供基本服务的「关键工作者」，以促进上、下船安全，得以畅通无阻。

国际海事组织强调，强烈鼓励尚未采取行动的会员国采取行动解决这一问题，并紧急将船员指定为关键工作者，以避免许多船员可能因COVID-19衍生的船员换班危机处理不当而退出行业。

据悉，截至年，国际海事组织有个成员国，其中包括个联合国成员国及库克群岛。指定船员为关键工作者的国家包括：阿塞拜疆、巴哈马、孟加拉国、巴巴多斯、比利时、巴西、加拿大、智利、塞浦路斯、丹麦、法国、加蓬、格鲁吉亚、德国、加纳、希腊、印尼、伊朗、牙买加、日本、肯尼亚、吉里巴斯、利比亚、马绍尔群岛、摩尔多瓦、黑山、缅甸、荷兰、新西兰、尼日利亚、挪威、巴拿马、菲律宾、韩国、罗马尼亚、沙特阿拉伯、新加坡、南非、西班牙、瑞典、泰国、阿联酋、英国、美国，也门。

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