据韩国媒体报道，韩进海运破产事件不断发酵。韩国媒体以及相关机构赫然发现，当发生紧急情况时，用于运输战争物资等物品的韩国“国家必需集装箱船”中，有54%系韩进海运的船舶。但目前尚未找到适合代替这些船舶的船只。

9月6日，据韩国海洋水产部称，迄今为止“国家必需集装箱船”总共指定了22艘（.54万TEU），其中12艘（62.24万TEU）为韩进海运的船舶。

在危机状况下可动用的集装箱船中，有一半的船只隶属于韩进海运旗下。若韩进海运正式宣布破产，可代替韩进海运的船舶也很有限。

韩国媒体对韩国船舶公司正持有的艘集装箱船进行全部调查的结果显示：在满足《船舶登记法》指定条件的船舶中，迄今为止未登记为“国家必需船舶”的集装箱船只有39艘。《国际船舶登记法》施行令第三条规定国家必需船舶的条件为：国际总吨位要达到1.5万吨以上、船龄要未满20年等等。

而且在这39艘船中，韩国籍船舶只有5艘。其中，高丽海运拥有4艘（KMCT香港、KMCT仁川、KMCT青岛和KMCT天津）和现代商船拥有1艘（现代Ta