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国际动态

脱碳税！美元太低,该国强烈要求每吨征收美元！

近日，世界航运理事会(WorldShippingCouncil)建议尽快征收每吨美元的燃油脱碳税，甚至更高、更昂贵的碳排放税，以鼓励航运业者脱碳。但马绍尔群岛共和国强烈呼吁提高碳税。据悉，马绍尔群岛共和国已向国际海事组织(IMO)建议对所有温室气体排放征收每吨美元的税，目标到年完全淘汰化石燃料。如果成功的话，这将是首次对全球性产业征收如此高的碳税。IMO秘书长林基泽：尽快为海员公平分配疫苗近日，国际海事组织IMO秘书长林基泽（KitackLim）呼吁所有IMO会员国，在满足其本国需求之前，支持COVID-19疫苗在全球的公平分配，以确保海员能够获得疫苗。林基泽在声明中再次呼吁将海员和海事人员指定为“关键工作者”，并表示一些重要的海上劳动力供应国应依靠世界卫生组织（世卫组织）的COVAX倡议获得疫苗。政策指南

MPA修改船员换班指南：从始发国/地区前往新加坡前,须隔离1天

近日，MPA发布了新的01年港口海洋通告（PMC）14，取代了01年以前的PMC10。该通函符合新加坡当局提出的新要求，要求在船员航班/渡轮离境前往新加坡之前，在其始发国/地区要有1天的居家隔离（SHN）证明；来自特定低风险国家/地区的船员，将不需要在其始发国/地区进行居家隔离SHN，或者在其原产国进行7天（较短）的SHN。并需要按规定填写在线表格。航运市场

集装箱船火爆,散货船沾光！新船造价节节高

当前，集装箱航运需求太强、运能供不应求，导致原本是由集装箱船运输的货物，如今有不少决定改搭散装船，这让原本就因原材料运输需求增温而受惠的散货船市场，更加面临十余年来首见的最佳开年盛况。BDI！突破点！1年最高水平,历史第四次！...航运迎来黄金小时代?近期以来，除了油轮，整个航运市场纷纷进入十年不遇的黄金期，尤其是整个集装箱船市场，已达到满溢状态，船、箱全都不够用，消化不了的需求，正汩汩向外溢。大河水涨小河满，集装箱船的红利不断流向了散货船市场，各类散货船运价都闻风而起，散货船市场也迎来了“牛市”。5月10日，BDI指数上升57点，或近1.8％，报于3,40点。全球航运市场竞逐氢燃料？据行业媒体5月11日消息称，虽然当前LNG被普遍认为是未来航运可行性的替代性燃料，但航运巨头马士基明确表示选择甲醇燃料。随之，业界不断有关于氢燃料的探讨，有业界人士认为氢是未来不可避免的绿色航运燃料。在数十年来商船面临的最大技术挑战中，各公司正开始开发能向重工业输送氢的新一代船舶，押注世界各地的工厂将转向这种燃料，推动向低碳经济的转型。反超韩国！中国船企接单量,重回全球第一！时隔九个月后，中国船企单月接单量反超韩国，重回全球第一。据英国克拉克森研究公司(ClarksonResearch)最新披露的数据显示，今年4月，中国船企新船接单量达53艘，共计万修正总吨（CGT），约占全球市场的53.8%，位居全球第一。船员资讯

暴力冲突！货船恐慌,8名印度船员成"活靶子"!...疫情失控,船员面临"心理+换班"双重危机

印度疫情的肆虐，不可避免地也使得印度船员遭受到了株连，除了客观上的一些国家/地区直接禁止印度船员换班，0多万印度船员换班陷入危机外；主观上，印度船员在船上的处境似乎也越来越艰难，因为正在遭受来自其他地区船员的歧视性甚至恶意对待。近日，一艘散货船上的8名印度船员就向印度有关方面发出了求助和投诉邮件，称他们在船上遭受了虐待，生命安全面临威胁。突发！无法换班,一船员从油轮跳下海!...