从功能上来看，歼10具有先进的航电设备，机动性也十分优异，归纳功能到达了四代半战斗机的标准。连功能不如歼10的枭龙、山鹰以及L15都先后取得了出口订单，歼10为何无人问津呢？

事实上歼10现在的境遇，与早年的阵风战斗机十分类似。阵风战斗机于年首飞、年正式服役，作为其时十分罕见的鸭式布局战斗机，阵风在世界军火市场上却备受冷落。从年服役到年取得第一笔出口订单，阵风在近15年时间里都处于无人问津的状态。

工作的转机出现在年，联合国安理会授权北约对利比亚施行军事冲击之后，法国派出“戴高乐”号航母，搭载阵风M舰载机参战。在战役期间，阵风战斗机高效履行了侦查与空袭任务，阵风可以不依赖电子战飞机与预警机，独自履行所有任务。而且阵风战斗机超卓的挂载能力也给世人留下深刻印象，一架阵风战斗机在携带3个副油箱的情况下，仍然可以挂载多枚激光制导炸弹与空对空导弹，滞空时间也媲美重型战斗机。

之后阵风战斗机又在马里、伊拉克以及叙利亚参加了军事行动，超卓的实战表现完全打动了客户，出口订单开始川流不息。更难能可贵的是，阵风战斗机的出口价格十分贵重，单机价格往往在1.5亿欧元以上，即便这样仍然卖出了多架，也从侧面阐明阵风战斗机物有所值。

阵风的出口经历证明，一款战斗机想要取得客户的认可，除了纸面功能之外，实战经历同样十分重要，“坐而论道”无法彻底打动买家。此外战斗机的出口还受到世界环境的影响，法国作为北约国家，战斗机出口的阻力相对较小，也为阵风取得订单提供了便利。

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